В статье авторы рассматривают тенденции развития глобальной логистики, систематизируют риск-факторы логистики внешнего товароснабжения российской экономики. Также авторы эмпирически фиксируют системные ограничения в развитии мультимодальной перевозки из Китая и её инфраструктурные проблемы на Восточном полигоне, которые будут влиять на стоимость и сроки доставки, повышая неопределённость в планировании управления рисками товароснабжения нефтегазовых компаний, завязанных на внешних поставщиков. Рассмотрен широкий спектр вопросов, включая обострение проблемы платежей, например через турецкие банки, которые ужесточили систему комплаенса по отношению к российским клиентам. Такая мера будет резко ограничивать роль Турции как логистического хаба, в том числе при реализации логистических схем параллельного импорта.
